外形美觀：線條簡捷，銀色外表，現代潮流。
必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產生的自身技術性調整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是較主要因素。
今年以來，全國鋼鐵產量強勁增長。據統(tǒng)計，今年前5月粗鋼產量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產量均為兩位數增長局面，且增速不斷提高，市場供應壓力不謂不大。

盡管如此，全國鋼材市場行情依然淡定，并未出現深幅跌落，與年初相比甚至還有揚升。蘭格鋼鐵網監(jiān)測數據顯示，截止到2019年6月14日，全國鋼材綜合價格 指數為150.5點，比今年初(1月2日)上漲2.4%，其中長材價格指數上漲3.3%。同期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價格3755元，比今年年初上漲 11%。

必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產生的自身技術性調整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是較主要因素。

今年上半年鋼材市場行情之所以淡定產量巨大壓力，主要緣由有二：

一是消費需求同樣旺盛，因此成為市場行情“壓艙石”。根 據統(tǒng)計數據測算，今年前5個月，全國粗鋼表觀消費量約為37918萬噸，同比增長10.5%。再加上同期3000多萬噸的粗鋼出口(鋼材出口折算)，今年 前5月的全部粗鋼需求量已經超過了4億噸，達到或略微超過了同期國內粗鋼產量。這就告訴我們，今年以來全國粗鋼的即期產需關系(不是供求關系)其實有些偏 緊，并非產大于需。也正是因為如此，所以今年以來全國鋼材社會庫存水平也不是太高，沒有因為產量大增而出現大量積壓。換言之，今年前5月的鋼鐵增加產量， 都已經被更為強勁的需求所消化。蘭格鋼鐵網監(jiān)測數據顯示，2019年6月14日，全國鋼材庫存指數為109.7點，比今年一季度高點(3月1日)下降 38.5%。其中建材庫存指數下降了48.5%。雖然全國鋼材庫存指數同比上升16.1%，其中建材庫存指數上升12.3%，但也顯著低于歷史高點，均在 合理水平范圍之內。值得注意的是，隨著經濟規(guī)模的擴大，隨著鋼材市場規(guī)模的擴大，鋼材社會庫存規(guī)模水平也理應有所提高，這是正?，F象。

二是冶煉原料成本明顯增加，產生市場行情支撐力量。今年上半年，全國鐵礦石、焦炭、能源等價格均出現了較大幅度上漲。其中前5個月全國進口鐵礦石平均噸價已經達到84美元，同比上漲18.6%。鋼鐵冶煉原料與物流成本的明顯提高，當然產生了鋼材市場行情的支撐力量，使之能夠淡定應對鋼材產量強勁增長壓力。

預計下半年中國鋼材需求形勢依然呈現內強外弱局面。一 方面，由美方挑起的貿易戰(zhàn)不斷升級，進而對于全球貿易與經濟增長產生負面沖擊。較近世界銀行下調全球經濟增長預期，認為2019年全球經濟僅增長 2.6%，比今年初(1月份)得出的預測值，下調了0.3個百分點，為2016年以來的較低經濟增速。其中美國經濟增速2019年將放緩至 2.5%，2020年為滑落至1.7%。還有觀點認為，貿易戰(zhàn)損人不利己，美國經濟有可能因此陷入衰退。不僅如此，中美貿易戰(zhàn)依然存在升級可能，比如特朗 普威脅對剩余的中國輸美商品全部加征高額關稅。受其影響，2019年中國鋼材出口外部環(huán)境嚴峻。海關較新統(tǒng)計數據顯示，5月份全國出口鋼材574.3萬 噸，同比下降16.5%，全球經濟減速消極影響開始顯現。預計全年鋼材出口不及預期，能否轉降為升還有變數，需要進一步觀察。

另一方面，出口遭遇逆風，外部需求環(huán)境嚴峻，勢必強化中國決策層的逆周期調節(jié)，因此年內各項刺激措施還會加碼。5月份中國經濟數據不及預期，其中工業(yè)增加值 放緩至5%，固定資產投資增速在一季度見頂后，連續(xù)兩個月回落至5.6%,其中房地產投資增速亦由4月的11.9%回落至11.2%。所有這些，也需要增 強宏觀經濟刺激力度。預計下半年財政政策將更為積極，貨幣政策趨向寬松，并且會有更多基建項目開工。目前全球央行，包括美聯(lián)儲在內，其貨幣政策都已經“偏 鴿”方向轉變，尤其是如果美聯(lián)儲降息，預計年內人民銀行不僅會多次“降準”，即便是降息也都有很大可能，進而改善國內市場的資金環(huán)境。預計今后全國固定資 產投資，尤其是基建投資增速會有明顯回升，增加其國內鋼材需求。

下半年的鋼材生產成本依然高企。從目前來看，盡管鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉原料價格及能源價格，不會一直上漲，并且還存在向下調整的很大可能，但卻難以深幅跌落。所以今年下半年的鋼材生產與物流成本，將顯著高于去年水平，甚至也高于上半年水平，這已經沒有什么懸念，由此繼續(xù)產生市場行情支撐。

由此可見，需求同樣強勁和成本強力支撐，共同構筑了下半年的市場行情基礎，使之能夠繼續(xù)淡定應對鋼鐵產量釋放的強大壓力。
預計下半年中國鋼材需求形勢依然呈現內強外弱局面。一 方面，由美方挑起的貿易戰(zhàn)不斷升級，進而對于全球貿易與經濟增長產生負面沖擊。較近世界銀行下調全球經濟增長預期，認為2019年全球經濟僅增長 2.6%，比今年初(1月份)得出的預測值，下調了0.3個百分點，為2016年以來的較低經濟增速。其中美國經濟增速2019年將放緩至 2.5%，2020年為滑落至1.7%。還有觀點認為，貿易戰(zhàn)損人不利己，美國經濟有可能因此陷入衰退。不僅如此，中美貿易戰(zhàn)依然存在升級可能，比如特朗 普威脅對剩余的中國輸美商品全部加征高額關稅。受其影響，2019年中國鋼材出口外部環(huán)境嚴峻。海關較新統(tǒng)計數據顯示，5月份全國出口鋼材574.3萬 噸，同比下降16.5%，全球經濟減速消極影響開始顯現。預計全年鋼材出口不及預期，能否轉降為升還有變數，需要進一步觀察。

昨天鐵礦石期貨突破800，站上新高度。那么鐵礦這次的上漲主要原因什么？鐵礦港口庫存數據9連降，又是什么原因造成的？此次上漲情緒又會持續(xù)到什么時候呢？大宗內參特請來鐵礦相關專家為您解疑答惑！

俞晨 上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司鐵礦石分析師

鐵礦港口庫存從4月初時的1.48億噸持續(xù)下降至6月中旬時的1.17億噸，已累計去庫3000萬噸左右，供應量大幅減少是持續(xù)去庫的主要原因。從我們統(tǒng)計的到港量情況可以看出，4月份以后到港量開始出現明顯下降，4月至今的周均到港量僅在1600萬噸左右，而一季度到港周均在2060萬噸左右。需求則從4月份開始持續(xù)處于高位，因此出現了港口庫存持續(xù)下降的情況。

本次鐵礦上漲有貿易局勢緩和造成的情緒上的影響，但更多的還是基本面的支撐。港口持續(xù)大幅去庫造成資源偏緊才有了給市場破前高的底氣。從供應上來說，近期澳洲礦到港已恢復**位，巴西發(fā)運量7月份恢復**位也需要在8月下旬后體現出到港增量來，所以近期到港較難出現大增情況，因而鐵礦還是宜漲難跌。不過目前已進入需求淡季，需警惕鋼廠低利潤和環(huán)保限產政策所帶來的需求下降風險，因此鐵礦價格還是以高位震蕩為主。

主要是鐵礦的供需基本面矛盾造成的。鐵礦供應端，在Vale礦難后，鐵礦進口量出現了同比下降。但鐵礦需求端，由于高爐開工率和生鐵產量同比的增加，鐵礦疏港量年初至今同比增加+4.5%。這導致鐵礦有一個比較硬性的缺口，導致連續(xù)9周的去庫。

主要原因是基本面矛盾確實比較明顯，次要原因是此次G20前的貿易局勢緩和，導致宏觀出現利好，風險資產加持。貼水比較大的品種，比如鐵礦，暴力上漲。

我認為情緒導致的暴力上漲持續(xù)一天差不多，不會持續(xù)亢奮。但是基本面的中長期利好，還沒有結束。


鐵礦港口庫存數據9連降根本原因還是在于供需關系較為緩和。上周澳洲巴西發(fā)運總量2215.1萬噸，周環(huán)比減少70.6萬噸，澳洲發(fā)貨量整體壓力并沒有去年同期大，巴西發(fā)貨量也保持低位，到港量也保持同期較低水平，也就是說整體供應方面同比壓力不大。6月19日早晨5點，外媒發(fā)布一則關于淡水河谷Brucutu礦區(qū)的新聞，表示該礦區(qū)的復產可能沒有那么順利，一定程度上也在釋放供應端的壓力。在此背景下，鋼廠在利潤的驅使下保持生產，對于鐵礦需求的拉動相對穩(wěn)定，18號mysteel鐵礦港口現貨成交也不錯，全國主港鐵礦累計成交174.30萬噸，環(huán)比繼續(xù)上漲116.52%，供應增量不大疊加需求表現良好使得供需矛盾比較緩和，港口庫存持續(xù)下降保持較低水平。關注大宗內參，不錯過每篇精彩圓桌！

應該說此次G20前的貿易局勢緩和對整個市場的情緒都有提振，11日鐵礦多個合約的漲?？梢哉f是受市場關于力拓由于pb塊受前期颶風影響出現了質量問題，導致接下來的兩個月可能無法交付貿易長協(xié)量（也就是部分鋼廠的小長協(xié)）消息的刺激，使得出現了對現貨預期交付投放量的延遲及減少預期。今年供給端事件影響鐵礦行情的情況屢見不鮮，在基本面向好、貼水結構較高的支撐下事件刺激效應難免被夸大。

不可否認此次鐵礦的上漲情緒有點背離黑色產業(yè)鏈，無論是成材還是同為原材料的煤焦，情緒過快釋放后的回調或有，但從基本面角度來說，供需缺口不大和貼水結構對礦價均會有階段性支撐，短期不會太容易改變，基于此我并不認為鐵礦會有較大的趨勢性下跌的機會，除非鋼材需求出現了急劇萎縮或將引領整個黑色鏈條下滑，屆時可能才會是開啟做空的一個機會。

李海蓉 中輝期貨鐵礦石研究員

港口庫存自4月中旬開始去化，截至目前已降至1.2億噸以下，庫存水平已經接近2017年較低水平。究其原因，其一在于外礦供應緊張所致。巴西方面，眾所周知，礦難形成較大的供給缺口，根據官方數據測算，當前礦難影響到淡水河谷公司的鐵礦石產能為6000萬噸，4月份以來，巴西鐵礦石的發(fā)貨量開始在低位徘徊，直接影響到了港口巴西礦的到貨量；澳大利亞方面，颶風一方面影響到港口的發(fā)運，更為嚴重的是，礦山巨頭由此向其合作鋼廠宣布了不可抗力，甚至不得不降低年度發(fā)運目標。據了解，5月份有一部分澳礦還被分流到日韓國家。此外，國內鋼鐵產量屢創(chuàng)新高，進一步刺激鐵礦石的需求。

貿易局勢緩和是鐵礦石價格上漲的其中一個誘因，刺激市場情緒，但礦價的上漲也離不開鐵礦石基本面的支撐。首先，基差高企，近期鐵礦石的基差水平偏高，多數時間維持80以上的基差水平；供需方面，供應偏緊張，需求尚可，鋼廠并未因利潤受到壓縮而進行減產，目前還未看到鐵礦石需求大幅轉弱的跡象，加上偏低的港口庫存，部分港口資源偏緊。多重因素導致鐵礦石價格的上漲。

一方面，需要看到外礦發(fā)運的好轉，港口礦石資源不再緊張?，F在看來，下游鋼材需求轉弱，已經開始累庫，但鋼廠還未有明顯減產跡象，若后期鋼廠進入虧損，會面臨向原料端索要利潤的局面，礦價進行階段性的調整。此外，不排除宏觀及行業(yè)方面利空消息對市場整體的刺激，若鋼價大跌，礦價作為目前的暴利品種，亦不可幸免。


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